U državnoj tvrtki HŽ Infrastruktura uvedena su nova pravila za menadžere, pa su predsjednik uprave Darko Peričić i članovi uprave Marko Car i Nikola Ljuban potpisali aneks ugovora o radu uz koji ide i odluka o utvrđivanju kriterija za stimulativno nagrađivanje i sankcioniranje.

Propisani su precizni ciljevi i rokovi za njihovo ispunjavanje, a ovisno o rezultatima rada direktori u HŽ Infrastrukturi mogu automatski dobiti otkaz ili bonus u maksimalnom iznosu od 80 posto godišnje bruto plaće, kako je predviđeno odlukom hrvatske Vlade o nagrađivanju direktora u državnim poduzećima.

Ta bi svota u slučaju menadžera HŽ-a i većine drugih državnih tvrtki mogla maksimalno iznositi oko 400.000 kuna bruto.

Konkretno je u HŽ Infrastrukturi predviđeno da jedan od 16 postavljenih ciljeva bude i smanjenje zaposlenih na brojku od 6.600 do kraja 2013. godine, što znači da je uprava pristala u narednih 15 mjeseci smanjiti za 1.000 broj radnika.

Najkraći rok postavljen je za projekt izmjene sustava vuče na pruzi Moravice-Rijeka-Šapjane, gdje napon od 25 kV mora biti uveden već do kraja ove godine ukoliko se Peričić, Car i Ljuban žele zadržati u igri za menadžerski bonus. 

HŽ infrastruktura trebala bi biti tek prva u nizu državnih poduzeća s novim pravilima rada za menadžere, što potvrđuje i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić.

U strateški izuzetno važnim državnim poduzećima, koja imaju izuzetan razvojni potencijal, ali i poslovne teškoće propisivat ćemo precizne kriterije i ciljeve za svakog direktora, predsjednika uprave, ravnatelja, načelnika, itd. Više nećemo ići s ustaljenom praksom potpisivanja ugovora na rok od četiri ili pet godina, već jednu po jednu godinu, što znači da će rezultati u radu biti odlučujući ukoliko netko želi nastaviti raditi. Ako netko ima dobre rezultate u kontinuitetu onda se ugovor može potpisati i na trajanje od dvije godine. Tko ciljeve ne ispuni tome ćemo se zahvaliti na suradnji. Ovaj novi princip rada namjeravamo uvesti i u Croatia airlinesu, a razmišljam da isto tako bude i u Hrvatskoj pošti, Jadroliniji i ACI-ju, kazao je Hajdaš Dončić.      

Kako konkretno izgledaju nova pravila u HŽ Infrastrukturi pojašnjava pomoćnik ministra i predsjednik NO-a HŽ Infrastrukture Oliver Kumrić. On ističe da nije bilo lako utvrditi kriterije, poslovne ciljeve i rokove u kojima će uprava morati ispuniti zadano, piše novilist.hr.

Ovo su ciljevi za koje je i sama uprava rekla da oni mogu biti ostvareni, pa sada za to trebaju ponijeti odgovornost. Tražit će se točni i vrlo precizni rezultati, jer je to jedini način za funkcioniranje cijelog sustava, koji mora istovremeno biti racionalniji, ponuditi sve bržu i sigurniju vožnju vlakova na moderniziranim prugama, te istovremeno pratiti zahtjeve Europske unije, koji su uvjet za konzumiranje sredstava iz europskih fondova za željezničku infrastrukturu, zaključuje Kumreić. (sh)

Foto:Marijan Susenj/PIXSELL