Projekt SARTRE ima za cilj razvoj i testiranje tehnologije za automobile što će moći samostalno voziti u kolonama na autoputu. U tom projektu Volvo je jedini sudionik iz automobilske industrije, a upravo je s uspjehom izvršio prvu demonstraciju rada automobilskog vlaka.

Testna flota je uključivala kamion vodič kojeg su pratila tri automobila što su se kretala potpuno samostalno, odnosno bez intervencije vozača, i s razmakom od 6 metara.
Do jeseni 2012. godine namjeravamo kompletirati sustav cestovnih vlakova. Do tada ćemo imati situaciju da četiri vozila na sigurnom razmaku prate vodeće vozilo pri brzini od 90 km/h, istaknuo je Erik Coelingh, tehnički menadžer projekata pri Volvo Cars korporaciji.

U projektu SARTRE sudjeluje sedam europskih partnera i on je jedinstven kada je u pitanju razvoj tehnologije automobilskih vlakova. Ti će se vlakovi moći koristiti u svakodevnom prometu po autoputu.

Brojne prednosti

Glavna prednost cestovnih vlakova leži u tome što svi vozači u koloni, osim vodećeg, imaju vremena za druge aktivnosti umjesto upravljanja vozilom. Vodećim vozilom upravlja iskusan vozač, podrobno upoznat sa rutom putovanja. Vodeće vozilo, primjerice, može biti taxi, autobus ili kamion. Svako vozilo u konvoju mjeri razmak, brzinu i pravac kretanja te ga usklađuje s vodećim vozilom. (PS/JK)