Volvo je na Sajmu automobila u Ženevi predstavio još jedan svjetski novitet u svijetu automobilske sigurnosti. U pitanju je inovativni sigurnosni sustav koji detektira bicikliste koji se iznenada pojave ispred vozila, te po potrebi koči automobil.Novi sustav detekcije biciklista zapravo je dodatna mogućnost već postojećeg sustava otkrivanja i automatskog kočenja, a paket će se zvati Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake (Sustav otkrivanja pješaka i biciklista s funkcijom automatskog kočenja). Dakle svi automobili opremljeni sustavom detekcije pješaka dobit će i mogućnost otkrivanja biciklista.

„Kao vodeći na području automobilske sigurnosti bili smo i prvi koji su predstavili tehnologiju detekcije iautomatskog kočenja - od prve generacije pomoći pri kočenju iz 2006. godine do detekcije pješaka iz2010. godine,“ ističe Doug Speck, stariji dopredsjednik odjela za marketing, prodaju i brigu o kupcimapri Volvo Car Group.Opiranje prometnim nesrećamaPrema statističkim podacima oko 50 posto svih biciklista koji poginu na europskim prometnicamastradaju zbog kontakta s automobilom. No, Volvo želi smanjiti taj negativan postotak, a rješenje jenova tehnologija detekcije pješaka i biciklista.Novi napredni softver, koji podrazumijeva brže procesiranje podataka, omogućio je povećanjemogućnosti postojećeg sustava detekcije s ciljem smanjenja stradanja biciklista.„Naše rješenje za izbjegavanje nezgoda sa nezaštićenim sudionicima u prometu jedinstvena je u autoindustriji. Pokrivanjem većeg broja objekata i situacija jačamo našu vodeću poziciju u automobilskojsigurnosti. Nastavljamo se kretati prema našoj dugoročnoj viziji stvaranja automobila koji se nikad nebi trebali sudariti,“ napominje Speck.Automatsko kočenjeBiciklist koji se zatekne u istoj prometnoj traci u kojoj je i vozilo te naglo skrene ispred vozila vrsta jesituacije koju novi sustav detekcije pješaka i biciklista može bezbolno riješiti. Ovaj će sustav odsredine svibnja 2013. godine biti dostupan u Volvo modelima V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80.Napredni senzor skenira prostor ispred vozila. Ukoliko biciklist naglo skrene ispred vozila, automatskise pojavljuje upozorenje i automobil samostalno koči. Naime, brzina automobila ima velik utjecaj naposljedice nesreće, tako da smanjenje brzine prilikom kontakta s biciklistom automatski znači ismanjenje rizika od zadobijanja teških ozljeda.Kombinacija kamere i radaraSustav se sastoji od radara integriranog u masku hladnjaka te kamere smještene u vrhuvjetrobranskog stakla, iza unutrašnjeg retrovizora i kontrolne jedinice.Zadatak je radara otkriti objekte ispred vozila i odredi udaljenost od njih. Kamera potom određuje okojem se objektu radi. Zahvaljujući dvostrukom vidnom polju radara razlika između pješaka i biciklistase brzo otkriva. Usto, kamera visoke rezolucije omogućava detekciju uzorka kretanja svojstvenogpješacima i biciklistima. Kontrolna jedinica konstantno nadgleda i procjenjuje situaciju u vožnji.Sustav automatskog kočenja zahtijeva simultani rad radara i kamere kako bi se potvrdilo o kojem seobjektu radi. S naprednom tehnologijom senzora moguće je aktivirati automatsko kočenje u djelićusekunde.Značajno osvježenje šest Volvo modelaNa press konferenciji u Ženevi Volvo je predstavio čak šest opsežno obnovljenih modela - Volvo S60,V60, XC60, V70, XC70, S80 i Volvo V60 Plug-in Hybrid.„Ovo je najopsežnije osvježenje postojeće modelske ponude u povijesti kompanije. Svako odnapravljenih poboljšanja stvoreno je da zadovolji potrebe kupaca. Usredotočili smo se na kvalitetu, apozornost posvetili detaljima, kako bismo navedenim modelima dali dodatni tržišni zalet i povećalinjihovu konurentnost,“ ističe Doug Speck.CO2 emisija od 88 g/kmU Ženevi je osvanuo i Volvo V40 čiji D2 motor sa 115 KS sparen s ručnim mjenjačem odašilje tek 88g/km ugljičnog dioksida, što odgovara potrošnji od 3,4 l/100 km.„Smanjenjem emisije ugljičnog dioksida za 6 g/km još jednom smo potvrdili našu vodeću poziciju napodručju poboljšanja učinkovitosti,“ zaključuje Speck.