Po prvi put u povijesti, cestovni vlak sastavljen od Volva XC60, Volva V60 i Volva S60 te jednog kamiona, koji su samostalno vozili u koloni iza vodećeg vozila, isproban je na javnom autoputu, među ostalim učesnicima u prometu. Povijesni test, proveden u Španjolskoj, bio je izuzetno uspješan.

Projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - cestovni vlakovi sigurni za okolinu) kojeg dijelom financira Europska komisija, a kojeg vodi kompanija Ricardo UK Ltd u suradnji sa sljedećim partnerima - Applus+Idiada, Robotiker-Tecnalia of Spain, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) of Germany, SP Technical Research Institute of Sweden, Volvo Car Corporation i Volvo Technology of Sweden, ide velikim koracima naprijed. Jedan od najvećih napravljen je prošlog tjedna na autoputu u okolini Barcelone, gdje je cestovni vlak testiran u realnim uvjetima prometa.

Cestovni vlak sastoji se od vodećeg vozila, kojim upravlja profesionalni vozač, a kojeg slijedi nekoliko vozila. Zahvaljujući postojećim Volvo sigurnosnim sustavima, koji funkcioniraju na principu kamera, radara i laserskih senzora, prateća vozila nadgledaju vodeće vozilo, kao i ostala vozila u njihovoj blizini. Uz pomoć bežične komunikacije, vozila u koloni oponašaju prateće vozilo, a zahvaljujući Ricardo autonomnoj kontroli, ubrzavaju, koče i skreću na isti način kao i vodeće vozilo.

Poboljšanje uvjeta vožnje

Glavna prednost cestovnih vlakova leži u tome da svi drugi vozači u koloni, osim vodećeg, imaju vremena za druge aktivnosti umjesto upravljanja vozilom. Naravno, projekom se želi povećati  sigurnost prometa i smanjiti negativan uticaj na okoliš, zahvaljujući nižoj potrošnji goriva prilikom ravnomjerne vožnje u koloni.

Vožnja u realnim uvjetima prometa, veliki je korak naprijed za projekt. Bilo je zaista uzbudljivo. Vozila su se kretala brzinom od 85 km/h, a razmak između vozila bio je tek šest metara. Testirali smo razmake od pet do petnaest metara, - izjavila je Linda Wahlström projekt menadžer za projekt SARTRE u Volvo Car korporaciji.

Projekt SARTRE aktivan je od 2009. godine. Vozila u projektu do sada su prešla oko 10.000 kilometara. Nakon testa provedenog u Španjolskoj, projekt ulazi u novu fazu, čiji je fokus analiziranje potrošnje goriva. (PS/JK)