Chevrolet na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu predstavlja posve novi Sonic iz modelske godine 2012. za američko tržište (izvan SAD-a poznat kao Aveo). Četverovratna i peterovratna verzija Avea bit će predstavljene na europskom tržištu početkom ljeta 2011. godine.

Sonic će biti u ponudi u dvije izvedbe: kao šminkerska četverovratna limuzina te u sportskoj peterovratnoj izvedbi. Svaka od njih nudi pregršt prostora na stražnjoj klupi, gotovo najviše u klasi, kao i velik prtljažnik.

Proizvodnja Sonica počet će krajem 2011. u General Motorsovom centru Orion u Michiganu, u koji je uloženo 545 milijuna dolara za nadogradnje i nove alate. To će značiti zapošljavanje oko 1.000 kvalificiranih radnika sa šireg detroitskog područja.

Vanjski dizajn

Limuzinska i peterovratna izvedba značajno se razlikuju. Peterovratni model ima dvodijelni oblik s agresivnim i dinamičnim glavnim linijama, dok profil limuzine odaje ozbiljniji dojam. Na prvi pogled peterovratna izvedba izgleda kao model s tri vrata jer su kvake na stražnjim vratima diskretno smještene na području C-nosača. Na stražnjem dijelu peterovratnog modela nalazi se još neobičnih detalja, kao što su otkrivena stražnja svjetla inspirirana motorima.

Detalji koji povećavaju Sonicov dojam kvalitete i posebne pažnje posvećene detaljima su kromirani obrub rešetke i mat crni saćasti rešetkasti umetci na svim modelima, s cijelim nizom velikih naplataka uključujući 17-inčne aluminijske naplatke. Sve ovo pridonosi sportskom dojmu.

Interijer

Sonicova kabina usklađena je s elementima dizajna vanjštine inspriranima motorima, s detaljnom pločom s instrumentima na kojoj se nalazi veliki analogni tahometar smješten unutar asimetričnog LCD zaslona, s također velikim digitalnim zaslonom brzinomjera.

Dodatne značajke Sonicovog interijera su:

• središnja površina ploče s instrumentima dostupna je u dvije boje
• držač na ručici automatskog mjenjača dizajniran je u obliku kobrine glave, dok ručni mjenjač ima držač s kromiranom završnom obradom

• cjevasti otvori klimatizacije vire iz površine ploče s instrumentima

Konstruiran za sportsku vožnju i upravljanje

Inženjeri su ugodili Sonicovo podvozje i ovjes, dajući mu iznimno sportski osjećaj upravljanja, a vozilo je izbalansirano za vožnju po raznim uvjetima.

Sa svim modelima dolazi prednji ovjes tipa McPherson s oprugama i stabilizacijskom prečkom, dok je straga polunezavisni ovjes s polukrutom torzijskim osovinom i pomoćnim linkovima, s robusnom cjevastom prečkom u obliku slova V, i plinskim amortizerima.

Elektroničko servo upravljanje dolazi kao standardna značajka i ima kompenzator koji stalno prilagođava interakciju sustava s brzinom kako bi se dobilo precizno upravljanje tijekom cijelog životnog vijeka ovog sustava. (PS)