Hrvatske željeznice predstavile su dva projekta koji se financiraju iz fondova EU: “Priprema projekta i druge projektne dokumentacije za rekonstrukciju i izgradnju pruge/drugog kolosijeka na dionici pruge Hrvatski Leskovac – Karlovac″ i „Priprema projekta i druge proj

Punih 90 minuta nepotrebno smo stajali u vlaku u Hrvatskom Leskovcu jer je strojovođa odbio voziti vlak jer mu je završila smjena.

Prvi potpredsjednik Vlade Radimir Čačić u Ministarstvu gospodarstva održao je konferenciju za novinare gdje je priznao da je pokretanje investicija u prvih devet mjeseci ove godine moglo biti i bolje.

U novome voznom redu za 2012/2013. godinu ostat će 24 međunarodne linije od 56 međunarodnih linija u voznom redu 2011/2012., izvijestili su iz HŽ Putničkog prijevoza.

Među 2700 radnika Hrvatskih željeznica koji će dobiti otkaz, jer su proglašeni viškom, neće biti ni jedan sindikalni profesionalac jer je zaštićen zakonom koji zabranjuje davanje otkaza sindikalcima.

U ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture predstavljen je program restrukturiranja društava u HŽ Holdingu. I ovaj puta neće ići bez bolnih rezova -2.700 radnika ostaje bez posla!

Umjesto otpuštanja zaposlenika Hrvatske željeznice su trošakl zbrinjavanja radnika prebacile na teret države, saznaje Večernji list.

Hrvatske željeznice uvele su novi vozni red kojim su, ionako duge vožnje, postale još duže. No, ono što je zaista poražavajuće je činjenca da su vlakovi na istim relacijama prije 20 godina prometovali mnogo brže, piše Jutarnji list.

Zbog završetka ljetnog računanja vremena i prelaska na zimsko računanje, odnosno pomicanja sata za jedan sat unatrag u nedjelju, 30.

Nekoliko stotina članova sindikata koji djeluju u HŽ-u prosvjedovalo je pred Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture protiv propadanja željeznice, za što okrivljuju Vladu i Upravu HŽ-a.

Hrvatske željeznice mogle bi, u okviru rezanja troškova, ukinuti čak 164 linije u domaćem prometu koje ''nisu rentabilne'', a neke od tih linija su i vlakovi na relaciji Zagreb-Osijek, odnosno Zagreb-Rijeka, piše Večernji list.

Nakon višegodišnjeg rada i dvogodišnje intenzivne promocije željezničkog pravca Rijeka – Budimpešta 5. rujna 2011. krenuo je prvi tovareni blok-vlak.

U Hrvatskim željeznicama 23 zaposlenika imaju veću plaću od ministara u Vladi koja iznosi oko 19.000 kuna neto, piše Večernji list. Zanimljivo je da se radi o zaposlenicima HŽ-a koji nisu ni predsjednici ni članovi uprava Holdinga četiriju tvrtki koje ga čine.

Potpisivanjem ugovora o radu u Ini je jednogodišnji pripravnički staž započelo 122-je pripravnika, zaposlenih kroz program Growww 2011. 

Uoči isporuke Hrvatskim željeznicama, u KONČARU je predstavljen niskopodni elektromotorni vlak  za regionalni promet. Vlak je rezultat vlastitog razvoja, proizvod domaće industrije predvođene KONČAROM.

 U Vukovaru je potpisan Sporazum o sufinanciranju izgradnje, odnosno sanacije industrijskih kolosijeka.