Električni bicikl postaje novi trend. Prošle godine prodalo ih se 5000, dok se ove godine očekuje rast prodaje na 20.000 električnih bicikala, piše Business.hr.

Električni bicikl oduševljava velikom početnom brzinom i opuštenim sprintom, zbog čega je vožnja ugodna i ne traži puno znoja.

Osnovna komponenta električnog bicikla je baterija, a najbolje su litij-ionske ili litij manganske, piše Business.hr

LiFePO4 su još uvijek relativno nove na tržištu, dugo traju i imaju veliku proizvodnju struje. Sa 24 do 36 volti i 10 amper sati punjenja može se prijeći 50 ili više kilometara. S najboljim baterijma može se postići 80 do 90 kilometara.  Električna energija se elektroničkim upravljanjem usklađuje sa snagom okretanja pedala, a podrška se može postaviti na razne razine, do 25 posto do 300 posto.

No, ovi bicikli imaju i loše strane. Jedna od njih je težina jer s baterijom i električnim motorom mogu težiti i 20 kilograma. Slijedeći prigovor odnosi se na cijenu jer električni bicikli stoje od 1500 do 2500 eura, piše Business.hr.

Prototip električnog motocikla za motokros predstavio je krajem 2008. godine austrijski proizvođač motocikala KTM koji su razvili u suradnji s Austrijskim institutom za tehnologiju. Radi se o motociklu bez emisije štetnh plinova.

Još jedna novina došla je s MIT-a, čiji su znanstvenici na UN-ovoj konferenciji o klimatskim promjenama održanoj u Kopenhagenu predstavili bicikl s novom vrstom sustava za obnavljanje energije inspiriranog Formulom 1.

Tako zadnji kotač sadrži sve komponente potrebne za pretvaranje bicikla u pametni akumulator, električni motor i električno upravljanje, piše Business.hr. Ovaj bicikl kontrolira se pametnim telefonom smještenim na upravljaču, a njime se mogu mijenjati brzine, prilagoditi stupanj podrške ili zaključati bicikl. Također, na njemu se nalaze i senzori koji omogućuju bilježenje raznih podataka kao što je zagađanje zraka ugljičnim diokisidom, temperaturu i vlažnost zraka.

Izvor: Business.hr, 10. studenoga 2011.