Svaki dan u Zagrebu se pokvari 17 niskopodnih tramvaja. Hrvatske porezne obveznike tramvaji svaki dan koštaju 135 000 kuna, a unatoč tome čeka nas novo poskupljenje karata, piše Jutarnji list.

Iako su u početku novi niskopodni tramvaju dočekani kao pravo osvježenje u gradu Zagrebu izgleda da i nisu baš najbolje kvalitete. Svaki dan pokvari se 17 tramvaja, otkazuje im hidraulika, elektronika, podvozje i kočnice. Zanimljivo je i da se svaki dan u prosjeku čak šest tramvaja sudari, ode na redoviti servis ili, pak, na pranje i ostale planirane zastoje, pa proizlazi da svaki dan zagrebačkim tračnicama svoju rutu u cijelosti ne odvoze 23 nova tramvaja. I sve to skupa u prvih jedanaest mjeseci ove godine koštalo je 44,55 milijuna kuna, a prema nekim procjenama do kraja godine brojka će se popeti do 55 milijuna kuna. 

Bez jamstvenog roka trenutno prometuje 119 niskopodnih tramvaja, a do sredine 2012. jamstvo bi trebalo isteći za sva 142 tramvaja koje smo ukupno platili oko 2 milijarde kuna. Samo u protekle tri godine od kada je tramvajima počelo istjecati jamstvo, za njihovo smo održavanje platili 114,7 milijuna kuna. Tako bi ove godine ZET trebao završiti s 380 milijuna kuna. Investicije poput SMS karata i info-displeji na postajama pokazale su se promašenim. Prošlo je 3 godine od početka postavljanja displeja ukupno vrijednih 70 milijuna kuna, a još uvijek nisu svi u funkciji. 

Uz sve navedeno zagrepčane će od 2012. dočekati poskupljenje karata. Trenutačno iz Zagrebačkog holdinga razmatraju nekoliko opcija poskupljenja. Ali prema svemu sudeći vozna karta mogla bi poskupjeti s osam na 12 kuna, a karta kupljena u vozilu biti će 15 kuna. Učenici će za mjesečni pokaz izdvajati 175 kuna umjesto dosadašnjih 83 kune. Neće se poštedjeti niti radnike koji će umjesto 290 uskoro plaćati 350 kuna. Pošteđeni neće biti niti umirovljenici pa bi tako oni koji imaju više od 3200 kuna mirovine uskoro trebali početi plaćati karte. (HT)

Izvor: Jutarnji list, 22. prosinca 2011. 
Foto: Patrik Macek/PIXSELL