Danas (3. siječnja 2011.) u poslijepodnevnim satima, zaprimili smo službeni demantij tvrtke Skladgradnja-grup d.o.o. koji se odnosi na članak Kako na gradnji autoceste uzeti državi 105 milijuna eura? u kojem su navedene informacije iz tiskanog dnevnika Večernji list (izdanje 3. siječnja 2011., broj 16 895). Službeno reagiranje tvrke Skladgradnje upućeno nam je preko firme za odnose s javnošću Manjgura d.o.o.  

Skladgradnja: Od Dugopolja do Ravče nismo radili ni tunele ni mostove

U povodu teksta "Na dionici autoceste Dugopolje – Ravča digli 740 milijuna kuna", koji je objavio Večernji list, a u kojem su za navodne nezakonitosti prozvani braća Slaven i Jozo Žužul, u Skladgradnji ističu da je u tekstu naveden niz netočnosti, kojima se na grub način podmeće ovog građevinskoj tvrtki, te braći Žužul.

Temeljem odredbe članka 40. Zakona o medijima, ovime Skladgradnja-grup d.o.o. sa sjedištem u Imotskom, šetalište Stjepana Radića 22, Republika Hrvatska, (dalje u tekstu: Skladgradnja) zahtijeva da na Vašem portalu, objavite sljedeći ispravak. Naime, tvrde u Skladgradnji, oni "kao podizvođači nisu bili u poziciji ugovarati niti cijenu niti trasu".

Cijene po kojima su radili, ističu, bile su niže od onih natječajem izlicitiranih (umanjene za
manipulativne troškove). "Na spomenutoj dionici Skladgradnja je radila nula tunela, nula vijadukata, nula mostova, nula odmorišta i tri prijelaza za životinje i to ponovo kao podizvođači glavnog izvođača (Vijadukt i Strabag), a gledajući ukupnu trasu radila je manje od četiri posto poslova na spomenutoj trasi".

"Skladgradnja nije nikad nikome ukrala novac niti je ikakav novac transferiran s računa tvrtke na nikakve druge račune. Istražni organi mjesecima su u tvrtci Skladgradnja te im je sve ovo poznato i iz dostavljene im dokumentacije. Dobit koju je Skladgradnja ostvarila i na koju je plaćen porez u cijelosti je ili refinancirana ili zadržana na računima tvrtke i vlasnika što je također utvrđeno kontrolom tijeka novca same tvrtke. Ne postoji prebacivanje na nikakve sumljive, tajne ili strane račune", kažu u tvrtki braće Žužul.

U Skladgradnji ističu kako radni sati nisu predmet ugovora niti utječu na cijenu radova već je ona ovisna o metru kubnom obavljenih radova, te kako je sav materijal iz iskopa Skladgradnja koristila za potrebe gradnje autoceste o čemu postoji i dokumentacija koja je također data na uvid istražnim organima.

"Viškom od gradnje vijadukata i mostova nismo raspolagali jer na spomenutoj dionici nisu radili niti jedan most ili vijadukt", tvrde u Skladgradnji, ne želeći ulaziti u razloge najnovijih medijskih napada.

Činjenica je, međutim, da se nakon kratke stanke nastavljaju podmetanja uspješnoj tvrtki koja je cijelu Imotsku krajinu digla na noge.

Činjenica je i da, pouzdano doznajemo, USKOK-ovi istražitelji nisu našli ništa sporno, iako su
posljednjih mjeseci ponovno intenzivirali istražne radnje u vezi poslova Skladgradnje u cestogradnji, te kako se usprkos tome, istražne radnje forsiraju. Za čiji račun, tek će se pokazati.

Ovakvim tekstom čitatelji ostali su uskraćeni za cjelovitu i točnu informaciju te stoga zahtijevamo, sukladno članku 41. stavku 1. Zakona o medijima objavite ispravak objavljenog teksta u cijelosti.

Službeno reagiranje tvrtke Skladgradnja-grup d.o.o. objavljeno je u izvornom obliku u kojem je i zaprimiljeno na e-mail adresu redakcije. (PS)